轎跑車，顧名思義融合了轎車的舒適性與空間感以及跑車的運動汽車與豪華感覺。馬自達6系自上市以后迅速搶占了國內(nèi)中高級轎車市場，5月份上市的新Mazda6轎跑車以其不錯的性價比再次獲得了消費者的青睞。近日筆者在觀察二級市場的時候發(fā)現(xiàn)，新Mazda6轎跑車的價格又有了些許變化，手動版繼續(xù)保持下落的趨勢，20.78萬元的價格比指導(dǎo)價低了1.5萬元，而手自一體版的幾個卻比十月份的報價高出了1000元：

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　　新Mazda6轎跑車源自Mazda6轎車平臺，整體造型方面增加了許多動感有力的細(xì)節(jié)設(shè)計，搭載有6速手動/5速手自一體兩款變速箱，配置了旅行電腦、ABS+EBD+EBA+TCS+DSC、全方位六氣囊等高科技電子裝備。全車還具有三大亮點：5門掀背式結(jié)構(gòu)的運用、運動型桶式前座椅的裝備、BOSE音響。值得一提的是，新Mazda6轎跑車還體現(xiàn)出實用性和便利性的完美結(jié)合。比如：KARAKURI式折疊座椅，靠背放倒后椅面可以下沉，從而能夠帶來1662L超平坦、超寬敞的載物空間。

　　雖然馬自達的車型在國內(nèi)取得了令人驕傲的銷售業(yè)績，但是馬自達公司在國內(nèi)的發(fā)展戰(zhàn)略可謂十分失?。寒?dāng)初為了規(guī)避合資生產(chǎn)的風(fēng)險轉(zhuǎn)而選擇技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式進軍國內(nèi)，使得馬自達面對當(dāng)前巨額的銷售利潤只有看得份；而后合資生產(chǎn)的Mazda3又因為銷售權(quán)的爭奪上市不久便宣告停產(chǎn)，錯過了開拓市場的最佳時機；再加上海南汽車的單飛，馬自達在中國這可謂是最失意的廠商了。